Dreipunkt-Auto-Sicherheitsgurt

Es ist eine unbestreitbare Tatsache, dass Sicherheitsgurte Leben retten können, aber es hat lange gedauert, bis sowohl die offiziellen als auch die einfachen Menschen diese Wahrheit verstanden haben. Im Hinblick auf die Milderung der Folgen von Tausenden von Verkehrsunfällen auf der ganzen Welt, ist sein Beitrag, dass in einem Fahrzeug, dass keine andere einzige Sicherheitslösung passen kann, der menschliche Körper im Fahrzeug sitzt bewegt sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie das Fahrzeug. Wenn ein plötzliches Anhalten, wird der menschliche Körper immer noch mit der ursprünglichen Geschwindigkeit bewegen. Dies erfordert einen starken, weichen und komfortablen Gurt, um den Aufprall zwischen 3000 und 5000 Kilogramm fest zu blockieren. Heutzutage ist diese Art von Sicherheitsgurt Teil der Standardkonfiguration unserer Autos geworden. Nicht die Automobilindustrie, sondern die Luftfahrtindustrie hat mit dem Sicherheitsgurt begonnen. Die beiden ehemaligen US-Piloten Hugh De Haven und Roger W. Griswold entwarfen einen Y-förmigen Dreipunkt-Sicherheitsgurt und platzierten den Schnallenpunkt des diagonalen Gurtes hinter dem Sitz - fast direkt hinter den Insassen dahinter. Diese Art von Sicherheitsgurt ist mit einer Schnalle am Bauch verbunden, die als kombinierter Schulter-Taille-Sicherheitsgurt bezeichnet wird und 1951 ein Patent angemeldet hat.